Cererea de transport vertical este la fel de veche ca civilizația umană.primele platforme de ridicarea folosit puterea umană, animale și hidraulice pentru a ridica greutatea. Dispozitivele de ridicare s -au bazat pe aceste moduri de putere de bază până la revoluția industrială.

În Grecia antică, Arhimede au dezvoltat un dispozitiv de ridicare îmbunătățit operat de frânghii și scripete. EafolositUn troliu și o pârghie pentru a înfășura frânghia de ridicare pe bobină.

În 80 d.Hr., gladiatorii și animalele sălbatice au luat platforma de ridicare primitivăajungeÎnălțimea arenei în Coliseul Roman.

Înregistrările medievale includ nenumărate persoane care au ridicat dispozitivul de ridicare și modelele care au furnizat consumabile în locații izolate. Cea mai cunoscută dintre acestea este platforma de ridicare a mănăstirii St. Baram din Grecia. Această mănăstire este situată în vârful unui munte la aproximativ 61 de metri deasupra solului. Scortul folosește coșuri sau plase de marfă pentru a transporta oameni și mărfuri în sus și în jos.

În 1203, platforma de ridicare a unei mănăstiri situate pe coasta Franței a fost instalată folosind o banda de alergare imensă. Măgarul a furnizat puterea de ridicare. Prin înfășurarea unei frânghii în jurul unui stâlp imens, sarcina a fost ridicată.

În secolul al XVIII -lea, forța mecanică a început să fie folosită în dezvoltarea platformelor de ridicare. În 1743, francezul LOUIS XV a autorizat instalarea platformelor de ridicare a personalului folosind contrapondere în palatul privat al Versailles.

În 1833, un sistem folosind tije reciproce a ridicat mineri în Munții Harz din Germania.

În 1835, a fost instalată o platformă de ridicare bazată pe centuri, numită „mașină de troliu” într-o fabrică din Marea Britanie.

În 1846, a apărut prima platformă de ridicare hidraulică industrială. Apoi au apărut alte dispozitive de ridicare alimentate la scurt timp.

În 1854, American Mechanic Otis a inventat un mecanism de clichet și a demonstrat platforma de ridicare în siguranță la Târgul comercial din New York.

În 1889, când a fost construit Turnul Eiffel, a fost instalată o platformă de ridicare cu abur, și apoi a fost utilizat un lift.

În 1892, a fost finalizat echipamentul de ridicare a Muntele Astilero în Chile. Până acum, 15 platforme de ridicare folosesc în continuare utilaje și echipamente de acum mai bine de 110 ani.

În prezent, „Tunelul Gotthard” aflat în construcție în Graubunden, Elveția este un tunel feroviar subteran din stațiunile de schi alpine în alte țări europene. Are o lungime de 57 de kilometri și este de așteptat să fie finalizată și deschisă în trafic în 2016. La stația de tren de mare viteză „ALP”, la aproximativ 800 de metri deasupra solului, o platformă de ridicare va fi construită direct la sol. După finalizare, va fi cea mai lungă platformă de ridicare din lume. După ce au ajuns pe pământ prin platforma de ridicare, pasagerii pot lua trenul Express Glacier Alpine și pot ajunge în stațiunea de pe munte în două ore.