▲ Se poate adapta la mediul de operare specific al șantierului naval, adică poate funcționa în medii umede, corozive, prăfuite, la temperaturi ridicate și la temperaturi scăzute;

▲ În orice poziție, platforma de lucru poate merge în siguranță; Viteza de mers scade odată cu creșterea înălțimii de ridicare;

▲ Consolele superioare și inferioare (consola de sol și consola platformei) sunt echipate, iar consolele superioare și inferioare sunt transformate prin inversarea întrerupătoarelor. Blocați consola inferioară atunci când controlul superior este utilizat;

▲ Consola inferioară va indica temperatura uleiului de motor diesel, presiunea uleiului, temperatura apei, etc.;

▲ Echipat cu un dispozitiv pentru a preveni repornirea atunci când motorul funcționează;

▲ Boom -ul se întinde, se rotește și se rotește lin și are un dispozitiv tampon;

▲ Controlul proporțional hidraulic electronic este adoptat pentru extinderea boom -ului, lovirea, rotirea și mersul pe platformă, ceea ce poate realiza o reglementare a vitezei fără pas;

▲ ar trebui să fie prevăzute frâne fiabile pentru mersul pe platformă și rotația boom pentru a asigura un control fiabil pe pârtii și în timpul funcționării. Instalați funcțiile manuale de blocare a rotației și eliberați funcțiile de frână de mers, astfel încât platforma să poată fi remorcată;

▲ Când platforma se plimbă, dacă o rundă este goală, celelalte roți de conducere pot merge normal prin supapa de distribuție;

▲ Când unghiul brațului de lucru este deasupra planului orizontal, există o limită la viteza vehiculului;

▲ Telescopul, Luffingul, întoarcerea și mersul platformei Boom pot funcționa simultan;

▲ Calea de lucru de lucru are o funcție de nivelare automată, iar unghiul de înclinare al găleții de lucru în raport cu planul orizontal nu poate fi mai mare de 1,5 °;

▲ Atât consolele superioare, cât și cele inferioare sunt echipate cu butoane de oprire de urgență, ceea ce poate permite operatorului să stingă rapid motorul și să împiedice platforma să continue să se deplaseze atunci când are loc o operație neașteptată;

▲ Ar trebui să existe un comutator de picior pe platformă și se poate opera doar comutatorul de picior;

▲ Echipat cu dispozitiv de alimentare auxiliar de 12V, când motorul sau pompa principală de ulei nu reușește, găleata de lucru poate fi coborâtă în siguranță la sol;

▲ Cu funcția de acțiune a programului, boom -ul telescopic al boom -ului turnului poate fi extins numai atunci când boom -ul turnului atinge unghiul maxim; Doar atunci când boom -ul telescopic al boom -ului turnului este complet retras, boom -ul turnului poate fi coborât pentru a preveni înclinarea înainte și înclinarea înapoi pentru a asigura stabilitatea vehiculului;

▲ Bucla de lucru are o funcție de cântărire pentru a detecta cu exactitate sarcina platformei, indiferent de poziția sarcinii pe platformă. Atunci când încărcarea platformei depășește capacitatea de încărcare admisibilă, aceasta ar trebui să poată afișa și alarma și limita mișcarea platformei pentru a asigura rezistența găleții de lucru și a pieselor sale de conectare și a siguranței muncii;

▲ Controlul accelerației motorului ar trebui să aibă trei viteze. Când nu există nicio acțiune pentru o lungă perioadă de timp, motorul va scădea automat la o viteză mică de ralanti pentru a îndeplini cerințele de economisire a energiei;

▲ Când mașina este parcată pe pământ, unde inegalitatea depășește 3 °, mișcarea de boom va fi restricționată;

▲ Când echipamentul se plimbă și se rotește, acesta va da o alarmă sonoră și vizuală;

▲ Modul de control al autobuzului PLC și CAN sunt adoptate pentru a simplifica circuitul și a facilita întreținerea și repararea. Utilizați dopul antiaerian metalic, nivelul de protecție ajunge la IP65;

▲ Sistemul de admisie a aerului motorului adoptă un filtru închis în două etape, care este potrivit pentru funcționare într-un mediu prăfuit; și este convenabil pentru întreținere;

▲ Atât consolele superioare, cât și cele inferioare ar trebui protejate prin capace de protecție;

▲ Există dispozitive de prevenire a prafului și nisipului în capul brațului și a tijei pistonului cilindrului de ulei;

▲ Pompa de mers este o pompă variabilă proporțională electrică cu piston de tip închis, capabilă de reglarea vitezei fără trepte;

▲ Echipat cu dispozitiv de oprire automată pentru a preveni supraîncălzirea motorului și presiunea de ulei hidraulic scăzut;

▲ Instalați o supapă de siguranță pe circuitul hidraulic pentru a preveni creșterea anormală a presiunii în componentele hidraulice;

▲ Fiecare cilindru este echipat cu o supapă de echilibru sau blocare hidraulică pentru a se asigura că cilindrul nu se va mișca automat, iar conexiunea dintre cilindru și supapa de echilibru și blocajul hidraulic este rigidă;

▲ Componentele hidraulice și componentele de control sunt produse de marcă importate cu fiabilitate ridicată;

▲ Mecanismul lanțului de tracțiune adoptă lanțul de tracțiune din aliaj de aluminiu de înaltă rezistență pentru a se adapta la mediul de lucru dur;

▲ Există poziții inelelor de ridicare pe cadrul de jos și placă turnantă pentru o ridicare ușoară;